通过Marc有限元分析软件分别以双椭球体热源、高斯面热源和旋转高斯体热源3种组合热源模型对10 mm厚的Q345钢板电弧焊、激光焊及激光-电弧复合焊的焊接温度场进行数值模45号钢板拟研究了不同热源模型的作用特点及其对焊接温度场的影响。结果表明:在相同的焊接条件下模拟焊缝与实际焊缝的形状基本吻合熔深和熔宽的模拟值和实际测量65锰钢板值误差均不超过±7%表明所选热源模型可适用于Q345钢焊接温度场的数值模拟。40cr钢板该研究为Q345钢的焊接工艺研究以及数值模拟提供了有益的参考。 

  65锰钢板按照相关标准对开发的Q345qENH和Q420qENH耐候桥梁钢进行焊接热影响区 硬度试验、斜Y坡口焊接裂纹试验、焊接工艺评定试验。结果表明试验钢的焊接热影响区 硬度在HV240以下其具有良好的可焊性即使对50 mm厚度、不预热焊接后也未出现裂纹;当采用常规的坡口形42crmo钢板式和焊接方式热输入量为15～35 kJ/cm时焊接接头HZA粗晶区以板条贝氏体组织为主组织硬度高于母材冲击韧性有所降低而接头的拉伸强度影响不大、未出现明显的软化区。开发的Q345qENH和Q420qENH耐候桥梁钢可实现不预热焊接且具有40cr钢板良好的焊接性能。 

利用常温45号钢板拉伸（Rm）、硬度（HV10）、低温冲击测试（-20℃KV2）及金相组织分析等测试方法研究了690℃热处理温度对Q345R+12Cr2Mo1R异种钢焊接接头组织力学性能65锰钢板及金相组织的影响并对影响机理进行了简要分析。研究表明在选用了适当的焊材、严格执行焊接工艺的情况下异种钢焊接接头的各项性能符合相关标准要求可以支持Q345R+12Cr2Mo1R材质产品进行整体热处理缩短产品制40cr钢板造周期。 

  采用干湿循环加速腐蚀实验研究了Q345qNH耐候钢和Q345q桥梁钢在模拟西北地区工业大气环境的腐蚀介质（除冰盐+0.01 mol/L NaHSO3）中的腐蚀行为。用失重法研究了两种钢的腐蚀动力学曲线并使用XRD、SEM和电化学工作站等手段分析了两种钢腐蚀不同时间后锈层的物相、形貌结构及其电化学特性。结果表明:在除冰盐+NaHSO3的混合介质中Q345qNH钢腐蚀100 h前的失重稍大于Q345q钢腐蚀100 h后桥梁钢的失重量明显大于耐候钢;两种钢的腐蚀产物均由α-FeOOHβ-FeOOHγ-FeOOHFe2O3Fe3O4和FeOCl构成但是Q345q钢中生成的不稳定β-FeOOH和FeOCl的含量明显高于Q345qNH钢锈层的稳定性降低;随着腐蚀时间的延长两种钢锈层的自腐蚀电位均增大

 45号钢板自腐蚀电流密度均波动性减小Q345qNH耐候钢的自腐蚀电65锰钢板位增大的速度高于Q345q钢腐蚀后期40cr钢板其锈层的保护性优于普通桥梁钢。42crmo钢板两种钢在混合介质中的腐蚀行为受多离子的耦合效应影响锈层的致密性因β-FeOOH和FeOCl等不稳定腐蚀产物的生成而降低但是仍有一定的保护性。Q345qNH耐候钢在除冰盐+0.01 mol/L NaHSO3混合介质中的耐蚀性优于Q345q普通桥梁钢。

钢45号钢板中目的为了避免钢结构厂房在暴雪天气时发生垮塌事故引入承载极限实验分析分析在承载极限时实验材料不会发生变形的数据。方法利用ABAQUS对组成钢结构厂房的构65锰钢板件T型梁进行建模并仿真其堆叠受压过程采用伽辽金法对Q345钢实验材料进行理论计算分析结合软件分析结果研究该材料强度和刚度数据。结果综合ABAQUS分40cr钢板析数据Q345钢在极限承载状况下其强度载荷应力值 为493.481 MPa 变形位移为0.555 mm无应力突变区域。结论得出Q345钢在实验条件下可承载50 t的极限载荷研究结果为钢结构厂房设计提供了参考。 

  45号钢板20钢精炼渣系的 组合为:碱度5CaF2含量5%Al2O3含量25%MgO含量9%。65锰钢板（3）随着碱度升高20钢精炼渣系熔点增大粘度先减小后增大;随MgO含量升高20钢精炼渣系熔点先减小后增大粘度先减小后增大;随Al2O3含量升高20钢精炼渣系熔点先减小后增大粘度增大;随CaF2含量升高20钢精炼渣系熔点增大粘度先减小后增大。40cr钢板（4）给出龙钢20钢钙处理热力学模型针对不同炉次20钢化学成分及热力学数据计算并绘制了[Al]—[Ca]与[S]—[Ca]钙处理热力学平衡关系图为龙钢20钙处理配钙量计算提供了一定的理论基础。通过感应炉钙处理试验验证了钙处理模型计算结果对实际生产的参考性在感应炉钙处理实验中20钢 Ca-Fe合金配比为19%Ca-81%Fe 加钙量为0.75 g/kg钢42crmo钢板

 文中讨论了不同位置补焊对低合金高强钢Q345E焊接接头力学性能及微观金相组织结构的影响判定正常焊接工艺参数下不同位置补焊后焊接接头性能能够满足相关标准要求为五级修焊接返修工作提供了依据。 

为验证补焊对Q345C钢焊缝力学性能的65锰钢板影响文中对比研究了进行0 8 10次补焊条件下焊接接头的力学性能、金相组织、断口SEM及高周疲劳性能。试验证明Q345C钢焊接接头经过多次返45号钢板修后各项力学性能均达到40cr钢板ISO 15613焊接工艺评定标准要求;未补焊时焊缝组织主要为先共析铁素体与条状铁素体;当补焊8次后焊缝中出现粒状贝氏体。不同补焊次数情况下断口均呈韧性断裂特征表明进行多次补焊后接头韧性良好。高周疲劳试验结果表明焊接接头的力学性能符合焊接工艺评定要求。 42crmo钢板

  45号钢板采用化学成分分析、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法对20钢环锻件拉伸试棒脆断原因进行了分析。结果表明锻件内部氢含量较高从而产生白点;在拉伸应力作用下非金属夹杂物产生应力集中并形成圆形白亮斑点。65锰钢板这些是拉伸试棒脆断的主要原因。40cr钢板

   65锰钢板利用失着 开放开发的全面推进和“十三五”规划全面实施海洋战略不断成熟并在 发展总体战略中的地位和作用越来越重要我国现阶段对于在沿海地区进行大量基础设施投资如码头、港口、海洋平台、船舶等成为发展海洋经济、建设海洋强国的主力军而在这些主力军中钢材功不可没。这些钢材大多数都是在海洋大气环境中服役。因此由海洋大气环境而导致的钢材腐蚀问题已成为现在研究的热点。海洋大气环境下湿度、温度、盐度及光照强度等腐蚀因子对钢材造成了很大程度的损坏与破坏因此由海洋大气环境而导致的钢材腐蚀问题已成为现在研究的热点。为了研究海洋大气环境下单一腐蚀因子及协同因子对Q345钢腐蚀行为的影响采取了室内加速模拟试验进行研究并利用失重分析、XRD（X-ray diffraction）、SEM（Scanning Electronic Microscopy）及电化学分析等方法对腐蚀动力学、锈层成分、锈层形貌及腐蚀电化学进行分析。以单一关键腐蚀因子（湿度、温度、氯离子质量分数、光照强度）作为腐蚀因素模拟海洋大气环境中

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